Україна повинна змінити підхід до захисту своєї портової інфраструктури, перейшовши від випадкового реагування на російські агресії до впровадження стратегічної політики захисту. Крім того, важливо розробити ефективні механізми фінансової підтримки для підприємств, підкреслив президент ICC Ukraine Володимир Щелкунов.
Він зазначив, що ситуація в українських портах виходить за межі проблем з окремими терміналами, адже російські напади становлять пряму небезпеку для портової інфраструктури, суден, екіпажів та лоцманів.
"Щелкунов підкреслив, що Росія навмисно сприяє збільшенню загроз для міжнародного морського транспорту та української експортної діяльності."
Він підкреслив, що морські порти є важливою складовою економічної стабільності України, адже через них проходить великий обсяг експортних потоків. Ефективність роботи портів безпосередньо впливає на валютні надходження, завантаженість промисловості, державний бюджет та баланс зовнішньої торгівлі. Портова логістика особливо критична для аграрного та гірничо-металургійного секторів.
За словами Щелкунова, підвищення витрат або ризиків, пов’язаних із морськими перевезеннями, прямо впливає на ціну, яку українські виробники можуть отримати за свою продукцію на міжнародній арені.
За його переконанням, уряд повинен зміцнити фізичний захист критично важливої інфраструктури, налагодити резервні енергетичні потужності та безпечні комунікаційні канали, створити альтернативні логістичні маршрути, розвивати страхові механізми для судновласників і вантажовласників, а також активніше залучати міжнародних партнерів для забезпечення безпеки морського транспорту.
Щелкунов також запропонував створити постійний міжвідомчий механізм за участю уряду, Мінрозвитку, Міноборони, ВМС, Адміністрації морських портів України, експортерів, банківського та страхового секторів і міжнародних партнерів.На його думку, уряду необхідно зосередитися на трьох ключових напрямах: безпеці, безперервності роботи портів та міжнародних гарантіях.
Паралельно держава разом із банками та міжнародними фінансовими організаціями має створити механізми кредитування підприємств портової інфраструктури, агроекспорту та переробки.
Раніше представники видобувної галузі закликали уряд зосередитися на повному розблокуванні портів і скасуванні додаткових 30% до тарифів УЗ, що було вкрай невчасно і створює серйозні виклики для подальшого розвитку галузі.
#Порт #Росія #Україна #Експорт #Інфраструктура #Міністерство оборони (Україна) #Ризик #Логістика #Банк #Політика #Канал зв'язку #Бізнес #Судноплавний канал #Кредит (значення) #Військово-морські сили #Управління морських портів України
