Російські кораблі не мають страховки внаслідок атак з боку Збройних сил України.

Збитковість перестрахування воєнних ризиків у РФ за чотири місяці року сягнула 2800%, що змусило страховий ринок підвищити тарифи у кілька разів.

З російськими судами все частіше трапляються відмови у страхуванні воєнних ризиків через загострення атак України в Чорному та Азовському морях. Цю інформацію озвучив Дмитро Грушин, керівник відділу страхування вантажів компанії Remind, повідомляють російські ЗМІ.

13 липня Збройні сили України оголосили, що протягом останніх восьми днів в Азовському морі було знищено 105 російських кораблів, які прямували до тимчасово окупованого Криму.

Згідно з інформацією, отриманою з джерел у страховій галузі, рівень збитковості в секторі перестрахування воєнних ризиків у Росії за перші чотири місяці поточного року становив 2800%.

Мова про ризики, пов'язані з тероризмом, диверсіями та ударами безпілотників.

Внаслідок збільшення збитків страхові компанії вирішили підняти свої тарифи. У другому кварталі ціни зросли в 2-4 рази, але, за словами представників галузі, цього все ще недостатньо для покриття фінансових втрат.

На тлі проблем зі страхуванням російський уряд почав шукати нові механізми покриття збитків від атак.

Згідно з інформацією джерел, Міністерство транспорту, Міністерство енергетики та Центральний банк Росії мають намір розширити програму страхування військових ризиків з державною підтримкою на морські судна та міжнародні перевезення, яка вже реалізується на територіях України, що знаходяться під контролем Росії.

Одночасно Міністерство фінансів Росії висловлює незгоду з цим методом через брак фінансових ресурсів. Замість цього відомство пропонує ініціювати формування товариства взаємного страхування для власників суден і вантажів, а також створити компенсаційний фонд, що буде фінансуватися страховими компаніями та учасниками ринку.

Представники індустрії страхування висловлюють своє незадоволення цією концепцією. Вони зазначають, що забезпечити належний рівень капіталізації системи виключно за рахунок коштів судновласників буде нелегко.

Експерти підкреслюють, що в глобальному масштабі значні морські ризики зазвичай забезпечуються клубами взаємного страхування (P&I-клубами). Учасники цих клубів створюють спільні резерви за рахунок регулярних внесків.

Водночас система з державною підтримкою може бути швидшою для запуску, оскільки необхідна інфраструктура вже існує, а для бізнесу вона буде більш передбачуваною.

Раніше супутник зафіксував уражені російські танкери в Азовському морі після атаки українських безпілотників. Знімки підтверджують успішні удари по "тіньовому флоту" рашистів.

"Мадяр" пояснив суть операції на Азовському морі

Ознайомтеся з останніми новинами від Корреспондент.net у Telegram та WhatsApp. Приєднуйтесь до наших каналів за посиланням: https://t.me/korrespondentnet та у WhatsApp!