Мирослав Трінько Випусковий редактор новин на "Межі". Geek, програміст за спеціальністю, але журналіст за професією. Вершник, тенісист та фанат Формули-1. Пишу про технології, бізнес, ШІ, смартфони та електромобілі.
Volkswagen затвердила амбітну стратегію реструктуризації, розраховану до 2030 року, яка покликана підвищити фінансові показники компанії в умовах посилення конкуренції та зниження попиту на автомобільну продукцію. Однією з ключових складових цього плану є скорочення 50 000 робочих місць, включаючи позиції в керівництві.
У Volkswagen пояснюють такі зміни посиленням конкуренції на світовому автомобільному ринку, зміною споживчого попиту та технологічною трансформацією галузі. Раніше компанія вже повідомляла про плани скоротити 50 000 працівників, зокрема через американські мита та втрату позицій на китайському ринку, де місцеві автовиробники швидко нарощують продажі. Влітку з'являлися повідомлення, що скорочення можуть збільшити до 100 000 людей, але остаточний план передбачає 50 000 посад.
Volkswagen також переглядає майбутнє своїх європейських заводів. Виробничі потужності компанії в Європі зараз перевищують попит більш ніж на 500 000 автомобілів. Тому Volkswagen розглядає можливість перепрофілювання або закриття окремих підприємств. Зокрема, компанія оцінює альтернативне використання заводів в Емдені, Цвіккау, Ганновері та Неккарзульмі. Рішення щодо них планують ухвалити до червня 2027 року.
Ще однією ключовою стратегією стане зменшення асортименту моделей приблизно вдвічі. Volkswagen також планує зменшити складність своєї продукції на 75%, відмовляючись від автомобілів, які не користуються достатнім попитом.
Згідно з інформацією, опублікованою в німецьких засобах масової інформації, можливі трансформації можуть вплинути й на марки Volkswagen Group. Зокрема, повідомляється, що компанія може вирішити прощатися з іспанським брендом Seat, при цьому зберігши Cupra, яка раніше входила до складу Seat.
Отже, Volkswagen планує зосередитися на обмеженій кількості моделей, збільшивши їх виробництво та акцентуючи увагу на найбільш запитуваних автомобілях.
До речі, нещодавно з’явилися новини про те, що компанія може розпочати продаж електромобілів, створених у Китаї, на європейських ринках. Це стане значним кроком у зміні традиційного підходу Volkswagen. Раніше компанія в основному проектувала автомобілі в Німеччині, а потім модифікувала їх для потреб китайського споживача.
#Китай (регіон) #Європа #Німеччина #Бренд #Стратегія #Прибуток (економіка) #Журналіст #Іспанія #Volkswagen #Конкуренція (економіка) #Смартфон #Ганновер #Штучний інтелект #Бізнес #Америка #Група Volkswagen #Електромобіль #Оскільки #SEAT #Формула-1 #Емден #Неккарзульм #Цвікау
