Мирослав Трінько - редактор новин у "Межі". За освітою програміст і по покликанню журналіст. Захоплюється верховою їздою, тенісом і Формулою-1. Публікує матеріали на теми технологій, бізнесу, штучного інтелекту, смартфонів та електромобілів.
У липні 2026 року світові продажі електричних автомобілів зросли на 9% у порівнянні з тим же місяцем минулого року, досягнувши приблизно 1,85 мільйона одиниць. Протягом перших семи місяців року було реалізовано 11,5 мільйона електромобілів, що на 4% більше у порівнянні з відповідним періодом 2025 року. У цю статистику входять як повністю електричні транспортні засоби (BEV), так і гібридні моделі з можливістю заряджання (PHEV). Цю інформацію наводить Electrek на основі даних звіту від Benchmark Mineral Intelligence.
Водночас зростання залишається дуже нерівномірним. Європа стала головним двигуном світового ринку: у липні тут продали 450 тисяч електромобілів - на 33% більше, ніж роком раніше. За сім місяців продажі досягли 3 млн, збільшившись на 28%.
Франція продемонструвала найбільше зростання на ринку електромобілів, показавши вражаючий приріст у 81% за рік. Частка електричних автомобілів у загальному обсязі продажів нових авто досягла небувалих 37%. У Німеччині продажі зросли на 46%, а у Великій Британії - на 43%. Значну роль у цьому відіграють державні програми: багато європейських країн поновлюють або розширюють субсидії на придбання електромобілів.
Ринок електромобілів у країнах, які Benchmark класифікує як "інші регіони світу", демонструє вражаюче зростання. Лише в липні там було реалізовано 280 тисяч електрокарів, що на 97% більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. З початку року до кінця липня загальна кількість проданих автомобілів досягла 1,7 мільйона, що свідчить про зростання на 96%.
У Китаї, навпаки, загальні продажі електромобілів у липні скоротилися на 5% - до 980 тисяч. За сім місяців вони становили 5,9 млн, що на 12% менше за торішній показник. Однак ці цифри не повністю відображають ситуацію. Продажі повністю електричних автомобілів (BEV) у липні зросли на 6%, тоді як PHEV впали на 21,1%, а моделі EREV - на 16,5%. Продажі автомобілів із ДВЗ при цьому обвалилися на 44%.
Отже, китайські споживачі активно переходять на повністю електричні автомобілі, тоді як загальний спад у показниках пов'язаний із зниженням попиту на гібридні моделі. Частка автомобілів, що працюють на нових джерелах енергії, в роздрібних продажах Китаю досягла історичного максимуму в 65,1%.
Найскладніша обстановка спостерігається в Північній Америці. У липні обсяги продажу електромобілів знизилися на 27%, досягнувши 140 тисяч одиниць, а за перші сім місяців року скорочення становило 18%. У США продажі в липні впали більш ніж на 30%. Однією з причин цього стрибка є скасування федеральних програм підтримки для покупців електричних автомобілів.
Отже, глобальний ринок електромобілів продовжує демонструвати зростання, при цьому основні внески надходять з Європи та інших регіонів, тоді як Північна Америка показує тенденцію до скорочення. У Китаї спостерігається структурна трансформація – попит поступово переходить від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та гібридів до повністю електричних транспортних засобів.
#Китай (регіон) #Європа #Північна Америка #Німеччина #Ринок (економіка) #Субсидія #Франція #Журналіст #Світовий ринок #Двигун #Смартфон #Двигун внутрішнього згоряння #Гібрид (біологія) #Штучний інтелект #Бізнес #Велика Британія #Електромобіль #Оскільки #«Формула-1»
