Електромобіль не виправдав очікувань.
Компанія Tesla планує поступове скорочення виробництва Cybertruck на своєму заводі в Техасі, починаючи приблизно з середини 2027 року, повідомляє Reuters. Цю інформацію озвучив генеральний директор Ілон Маск у п'ятницю, пояснивши, що продажі цієї футуристичної моделі демонструють стабільно низькі результати протягом кількох років, хоча спочатку її позиціонували як альтернативу звичайним пікапам.
Це рішення є вагомим кроком назад у реалізації одного з найулюбленіших проєктів Маска. У своєму пості на платформі X він зазначив, що скорочення виробництва дасть змогу Tesla зосередитися на випуску більшої кількості Cybercab — роботаксі, яке стало ключовим елементом його стратегії щодо розвитку автономного транспорту, проте досі не продемонструвало свою комерційну життєздатність.
Оголошення з'явилося наприкінці непростого тижня для Маска. Його рекордні витрати на політику, що сягнули майже 500 мільйонів доларів, дали незначні результати на проміжних виборах у США у вівторок: більшість кандидатів-республіканців, яких він підтримував, зазнали поразки.
Сукупна ринкова капіталізація його компаній за підсумками тижня могла скоротитися більш ніж на 180 мільярдів доларів.
Наразі неясно, чи буде виробництво Cybertruck перенесено на інший завод, чи ж компанія вирішить зовсім зупинити його випуск. Проте, завод Tesla в Остіні залишається єдиним відомим підприємством, яке має необхідне обладнання для виготовлення специфічних компонентів цього важкого пікапа з нестандартними формами.
Відповідаючи одному з користувачів X, Маск назвав Cybertruck "найкращим автомобілем, який Tesla коли-небудь створювала", а згортання його виробництва -- "кінцем епохи".
Tesla все більше зосереджується на розвитку робототехніки та автономних технологій. Експерти вважають, що цей зсув може негативно позначитися на бізнесі електромобілів, в якому компанія була одним із перших новаторів, тоді як її китайські суперники стають все більш конкурентоспроможними.
Американська компанія-виробник електромобілів розпочала доставку Cybertruck своїм клієнтам наприкінці 2023 року. Згідно з інформацією автомобільної аналітичної платформи Kelley Blue Book, у минулому році компанія реалізувала лише 20 237 Cybertruck в США, що на 48% менше у порівнянні з 38 965 автомобілями, проданими у 2024 році.
На старті 2023 року Маск оцінив, що щорічні обсяги продажів досягнуть 250 тисяч автомобілів.
"Продовжувати виробництво не має сенсу, якщо модель не виконує поставлені цілі," -- зазначив колишній генеральний директор Aston Martin Енді Палмер. "Кожен розумний керівник автомобільної компанії підтвердить це. Хоча для фінансового стану Tesla це буде лише незначна відхилення, статистичні дані говорять самі за себе."
Компанія SpaceX, що також є власністю Ілона Маска, стала одним з головних замовників цього автомобіля минулого року. Відповідно до документів, представлених у процесі первинного публічного розміщення акцій (IPO), у 2025 році SpaceX інвестувала 131 мільйон доларів у закупівлю Cybertruck від Tesla за цінами, зазначеними в прайс-листі.
З моменту свого дебюту у 2019 році Cybertruck став предметом жвавих дискусій навколо проєкту Маска. Прихильники класичних пікапів критикували його незвичний вигляд, а фахівці з безпеки висловлювали занепокоєння щодо можливих труднощів у отриманні ліцензії на продаж у важливих регіонах, зокрема в Європі.
Сама презентація також завершилася конфузом. Маск спробував довести, що вікна автомобіля неможливо розбити, запропонувавши кинути в них металеві кулі. Однак у результаті на двох вікнах з'явилися величезні тріщини.
У 2023 році, під час офіційної презентації Cybertruck, Ілон Маск охарактеризував його як інноваційний суперник пікапів від General Motors і Ford, підкресливши: "Нарешті майбутнє набуде сучасного вигляду".
Однак модель так і не змогла виправдати цих очікувань.
За даними Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), від початку продажів наприкінці 2023 року Tesla оголосила 11 відкликань Cybertruck. Частина автомобілів потребувала фізичного ремонту, тоді як інші проблеми усували дистанційними оновленнями програмного забезпечення.
Автомобільний аналітик Феліпе Муньос підкреслив, що, незважаючи на те, що Cybertruck часто вважається невдалим проектом через низькі обсяги продажів, електричні пікапи від Ford та інших компаній також не змогли досягти успіху на ринку США.
"Усі вони програли цю боротьбу, тому що електричні пікапи не користуються популярністю у США", -- сказав Муньос.
Водночас дизайн Cybertruck із гострими гранями та кузовом із нержавної сталі обмежив перспективи моделі на таких ринках, як Європа, де електромобілі популярніші.
Отримання дозволу на реалізацію продукції в Європі виявилося неможливим через місцеві норми, що регулюють наслідки зіткнення автомобілів з пішоходами.
"У країнах, де безпекові норми під час аварій враховують вплив на пішоходів, Cybertruck не буде доступний для продажу," — зазначив колишній глава Aston Martin Палмер.
Нова пропозиція від Маска
Cybercab, оснащений дверима у стилі "метелики", не має традиційних елементів управління, таких як кермо, педалі чи дзеркала. Цей інноваційний транспортний засіб став ключовим елементом стратегії Маска, спрямованої на трансформацію Tesla в підприємство, що спеціалізується на штучному інтелекті та робототехніці, а не лише на виробництві автомобілів.
Маск зазначив, що вважає Cybercab ключовою автономною моделлю Tesla, яка стане основою для створення глобальної мережі роботаксі.
Після тривалих затримок у реалізації цілей Маска щодо автономного водіння, у вересні Tesla почала надавати платні поїздки на обмеженому флоті Cybercab в Остіні.
Проте виробник автомобілів ще має дати відповідь на запитання американського регулятора з безпеки автомобілів стосовно того, чи правильно було проведено самостійну сертифікацію Cybercab для підтвердження відповідності федеральним стандартам безпеки транспорту.
У вересні Національне управління безпеки дорожнього руху США розпочало перевірку підстав для такої сертифікації.
"Cybertruck став справжнім майданчиком для інновацій у світі технологій і продовжує своє існування в проекті Cybercab," – зазначив у X головний інженер Cybertruck Вес Моррілл.
Проте найближчими днями Cybercab, ймовірно, не зможе відшкодувати зниження обсягів виробництва Cybertruck.
Двомісне роботаксі все ще є на початковій стадії розвитку, оскільки його виробництво стартувало лише на початку поточного року. Компанія Tesla повідомила про встановлені виробничі потужності, що перевищують 125 тисяч автомобілів.
За даними Департаменту транспортних засобів штату Техас, із понад 1200 роботаксі Tesla, що працюють у штаті, приблизно 570 становлять Cybercab, а решта -- переважно автомобілі Model Y.
#
