В Україні спостерігається суттєве підвищення цін на зарядку електромобілів.

В Україні водії електромобілів зіштовхнулись з новими тарифами на публічних зарядних станціях. Зокрема, на швидкісній станції за кіловат-годину тепер беруть 30-32 грн, тоді як раніше тариф складав 18-20 грн/кВт-год. Таке підвищення тарифів робить швидку зарядку електромобілів не такою вигідною, а подекуди й дорожчою за заправку бензинових чи дизельних авто. Чому відбулось подорожчання, розбирався ZAXID.NET.

Які актуальні ціни на відомих зарядних станціях?

Станом на 23 січня 2026 року, вартість зарядки на швидкісних станціях мережі IONITY досягла 29,99 грн/кВт-год, незважаючи на потужність зарядних портів — як для 9 кВт, так і для 22 кВт. Ця тенденція спостерігається в Києві, Житомирі та інших містах України. У деяких станціях, що належать іншим операторам, тарифи ще вищі. Наприклад, у Рівненській області на станції VIWATT вартість становить 31,99 грн/кВт-год.

У Львові на локаціях однієї з найвідоміших мереж зарядних станцій ECOFACTOR теж ціна зросла. Наприклад, на зарядній станції біля ТЦ "Епіцентр" в Сокільниках тариф коливається на рівні 27-29 грн, що теж вище звичних 18-19 грн.

Як пише "Авто24", бензинові авто в Україні наразі обходяться приблизно 4,5-5,1 грн/км, а дизельні - 3,3-3,8 грн/км. Витрати на електромобілі за новими тарифами зростуть майже до рівня бензинових авто. Приміром, Nissan Leaf - 5,1 грн/км, Tesla Model 3 RWD - 4,5 грн/км, а Volkswagen ID.4 - взагалі 5,7 грн/км.

Які причини підвищення тарифів?

В компанії EcoFactor повідомили, що певні оператори вирішили підвищити ціни на публічну зарядку внаслідок рішення НКРЕП про збільшення граничних цін (прайс-кепів). Це рішення було прийнято з метою стимулювання закупівлі імпортної електроенергії в моменти пікових навантажень.

"Це безпосередньо відображається на витратах на електроенергію для комерційних клієнтів. У 2026 році також відбудеться перегляд окремих елементів тарифів і послуг для юридичних споживачів, що в кінцевому підсумку позначиться на ціні, яку сплачують підприємства за електрику за вільними цінами", - зазначають в EcoFactor.

У компанії порадили водіям перевіряти актуальний тариф у застосунку перед початком зарядки, адже ціни на деяких локаціях можуть змінюватися досить швидко.

Згідно з ухвалою №70, яка була введена в дію з 17 січня, максимальна вартість електричної енергії на основних ринкових сегментах визначена на рівні 15 тисяч гривень за мегават-годину, тоді як на балансуючому ринку ця цифра становить 16 тисяч гривень за мегават-годину. Оператори змушені купувати електроенергію за такими тарифами в години пікових навантажень або при нестабільному споживанні, що є характерним для швидких зарядних станцій.

Раніше найвищі ціни на ринку "на добу наперед" та внутрішньодобовому ринку (ВДР) мали наступні значення:

* З 00:00 до 07:00 - 5600 гривень за мегават-годину;

* з 07:00 до 11:00 - 6900 грн за МВт-год;

З 11:00 до 17:00 - 5600 гривень за мегават-годину.

* із 17:00 до 23:00 - 15 000 грн/МВт-год;

* з 23:00 до 00:00 - 6900 грн за мегават-годину.

Ціни на ринку балансування станом на 17 січня:

* з 00:00 до 07:00 - 6600 грн за мегават-годину;

* з 07:00 до 17:00 - 8250 грн за МВт-год;

* з 17:00 до 23:00 - 16 000 грн за МВт-год;

З 23:00 до 00:00 вартість складає 8250 грн за мегават-годину.

Отже, в певні години ціни значно підвищилися, перевищуючи 2,5 рази, що є відповіддю бізнесу на ринкові умови та підвищення вартості електроенергії. Однак з 31 березня регулятор повернеться до системи, де вартість електрики буде варіюватися залежно від часу доби. Найвищі тарифи залишаться у вечірні години, коли споживання найбільше зростає. Натомість вночі та вдень максимальні ціни будуть знижені, що сприятиме заряджання електромобілів у періоди, коли навантаження на мережу менше.

Таким чином, рішення НКРЕКП фактично закладає нову логіку ціноутворення на ринку зарядки електромобілів: електроенергія стає дешевшою тоді, коли система має надлишок, і дорожчою - у періоди пікового навантаження. Для власників електромобілів це означає поступовий перехід від фіксованих тарифів до більш гнучкої, ринкової моделі оплати зарядки.