Інтернет Starlink – керівник компанії Thales висловив незадоволення щодо супутників Ілона Маска.

На думку Патріса Кейна, урядовий зв'язок не повинен покладатися на приватні мережі супутників, адже ні до чого доброго це не призведе.

Генеральний директор французької компанії Thales, одного з найбільших у Європі виробників супутників, Патріс Кейн розкритикував проєкт Starlink і попередив уряди про ризики на брифінгу 4 березня. Про це повідомляє міжнародне агентство Reuters.

Він зазначив, що нації можуть опинитися в небезпеці, якщо надто сильно залежатимуть від приватних супутникових систем для урядового зв'язку. Бізнес-модель Starlink передбачає регулярну заміну супутників та викликає питання щодо їхньої економічної вигідності. Нещодавно були розглянуті різні альтернативи цьому сервісу.

"Гравець, який -- як ми час від часу бачили -- змішує економічну доцільність і політичну мотивацію, -- це не той гравець, який заспокоїть певних клієнтів", -- висловився Патріс Кейн.

Кейн заявив, що більшість європейських країн віддали перевагу системам, заснованим на технологіях, що перебувають під безпосереднім контролем їхніх урядів, таких як майбутнє угруповання супутників Iris2. Деякі держави довіряють приватним компаніям, які інвестують або керують обладнанням для супутникового зв'язку, але в Європі це рідкість. Він нагадав, що система супутникової навігації Galileo починалася як спільний проєкт держави і приватних інвесторів, але такий підхід не спрацював.

"В управлінні урядовими комунікаціями важливо не покладатися на зовнішні ресурси, незалежно від того, хто вони. Саме тому більшість урядової інфраструктури в Європі є власністю держави або була придбана", -- зазначив керівник компанії Thales.

"Інші держави обирають інший шлях. У них існують приватні компанії, що інвестують у та керують послугами. Це є рідкісним явищем для Європи. Система позиціонування Galileo також розпочалася з подібного підходу, але не виправдала очікувань."

Раніше компанія Thales зазначала про постійні фінансові втрати в своїй супутниковій сфері, незважаючи на те, що загальний прибуток у 2024 році продемонстрував зростання. Патріс Кейн стверджує, що Starlink не є прямим конкурентом для Thales або її основного європейського суперника Airbus, проте його вплив на ринки відчувається, оскільки він ускладнює бізнес комерційним операторам супутникового зв'язку.

Starlink, який обслуговує мільйони користувачів по всьому світу, позиціонується як надійний засіб для доступу до Інтернету, що демонструє стійкість до космічних загроз завдяки своїй мережі з 7000 супутників, які постійно замінюють один одного. Компанія SpaceX відзначає високий рівень попиту на свої послуги, що стало причиною розширення автоматизованого виробничого комплексу для терміналів Starlink у Техасі. Наразі цей завод щодня виготовляє 15 000 терміналів.

Компанія SpaceX захопила ключові ринки для Starlink, використовуючи свої багаторазові ракети Falcon 9 для набагато швидшого розгортання супутників, ніж конкуренти, такі як європейський OneWeb. З перших місяців повномасштабного вторгнення Росії українські війська використовують її супутниковий інтернет для зв'язку на полі бою. Starlink витримала спроби злому з боку росіян, які паралізували роботу конкуруючої компанії Viasat.

У лютому з'явилася інформація, що США розглядали можливість позбавити Україну доступу до Starlink, щоб чинити тиск і прискорити підписання угоди про продаж рідкісних копалин. Засновник SpaceX Ілон Макс спростовував ці повідомлення.

Напередодні компанія Eutelsat оголосила про ведення переговорів з урядами європейських країн щодо надання Україні супутникового зв'язку, який може стати альтернативою Starlink. Вона володіє мережею супутників, відомою як OneWeb.

У той же час в Європейському Союзі рекомендують Україні скористатися Govsatcom — системою, що інтегрує вже наявні європейські супутники та нову групу IRIS². Ця мережа може стати додатковою альтернативою Starlink.