Внаслідок паливної кризи в Росії спостерігається масове виставлення на продаж автозаправних станцій.

У липні обсяги переробки сировини на російських НПЗ впали до найнижчого рівня з 2005 року.

Внаслідок паливної кризи, що охопила практично всі регіони Росії і призвела до тривалих черг за бензином, у яких вже зафіксовані випадки смерті, в країні стартував продаж автозаправних станцій.

Згідно з інформацією від The Moscow Times, протягом останнього місяця на різних маркетплейсах, платформах для розміщення оголошень про продаж комерційної нерухомості та корпоративних сайтах з'явилося понад 150 нових пропозицій на продаж автозаправних станцій.

Унаслідок різкого зниження прибутковості, викликаного дефіцитом та високими котируваннями на бензин і дизельне паливо, автозаправні станції виставляються на продаж як приватними мережами, так і великими нафтовими корпораціями по всій Росії — від прикордонних районів до Поволжя та Сибіру. За інформацією видання, ціни на такі об'єкти варіюються від 1 до 150 мільйонів рублів.

Наприклад, в Уфі продають мережу з 13 автозаправних станцій (бензин, дизель і газ) за 350 млн рублів. "Газпром" виставив на продаж "непрофільні активи" у вигляді АЗС в Астраханській, Ростовській, Тамбовській та Нижньогородській областях. Ціни варіюються від 940 тис. до 13,4 млн рублів.

На сайті "Лукойлу" також виставлено на продаж АЗС у Тверській, Тюменській, Челябінській, Калузькій областях і Пермському краї. Крім того, на "Авіто" продається автозаправна станція компанії в Іваново за 51,5 млн рублів.

За словами джерела в галузі, приватні мережі АЗС "безумовно, мають серйозні проблеми", оскільки нафтові компанії постачають їм паливо "за залишковим принципом".

"В окремих областях цієї кількості пального або взагалі немає, або ж воно доступне, але з такими цінами, що не здатне конкурувати на ринку", - повідомило джерело.

За його словами, приватні АЗС, які в низці регіонів уже закрилися через відсутність пального, стоять перед непростим вибором: продати бізнес або призупинити роботу до стабілізації ситуації.

Бензинова криза, викликана ударами українських безпілотників по російських нафтопереробних заводах, може тривати досить довго. На початку липня один із джерел "Коммерсанта" в нафтовій сфері повідомив, що в найближчі місяці навряд чи вдасться збільшити завантаження пошкоджених НПЗ. За його словами, у липні обсяги переробки нафти, в найкращому випадку, залишаться на рівні червня, але лише за умови, що нові атаки на нафтопереробні заводи не відбудуться.

Як підрахувала EA Analytics, у липні обсяги переробки сировини на російських НПЗ впали до найнижчого рівня з 2005 року. Так, на другому тижні місяця виробництво бензину скоротилося на 35% - до 75-80 тис. тонн на добу, тоді як звичайний літній рівень внутрішнього споживання становить 115-120 тис. тонн. Це вже призвело до зриву державних закупівель паливно-мастильних матеріалів для медичних закладів, комунальних підприємств і екстрених служб.

На початок 2026 року в Російській Федерації функціонувало 27,7 тисяч автозаправних станцій, серед яких приблизно 19,8 тисяч становили незалежні АЗС.

Недостаток пального в Росії - свіжі новини.

У ряді російських областей працівників заохочують до переходу на віддалений режим роботи у зв'язку з паливною кризою. З червня майже 90% регіонів Росії стикаються з обмеженнями або нестачею пального, що викликано ударами України по цілям нафтогазової інфраструктури країни.

У різних куточках Росії все частіше спостерігаються конфлікти на автозаправках. Внаслідок дефіциту пального, який загострився після атак українських дронів на нафтопереробні об'єкти РФ, водії вимушені витрачати години в чергах, щоб заправити свої автомобілі.

Російський уряд розробив нову законодавчу основу, що дозволяє імпорт дизельного пального, яке буде надходити після бензину, що вже імпортується з Білорусі, Казахстану та Індії. Одним з можливих постачальників дизельного пального для Росії вважається Індія.

Вас також можуть зацікавити новини: