Мирослав Трінько - редактор новин на платформі "Межа". Він є гееком і має професійний досвід програміста, але обрав шлях журналістики. Захоплюється верховою їздою, тенісом і Формулою-1. Пишу статті про технологічні новинки, бізнес-стратегії, штучний інтелект, смартфони та електричні автомобілі.
Xiaomi офіційно анонсувала свій новий седан SU7, який став предметом очікування серед автолюбителів. Компанія планує зміцнити свої позиції на глобальному ринку електромобілів, зокрема в конкуренції з Tesla. Базова версія моделі оцінюється в $31 870, версія Pro - в $36 100, а топова Max - в $43 940.
Новий SU7 має систему допомоги водієві на основі штучного інтелекту XLA, яка є стандартом для всіх моделей. Вперше Xiaomi поєднала дві раніше окремі функції - допомогу водієві та робототехніку - щоб авто могло швидше і точніше приймати рішення під час руху.
Всі версії нового SU7 обладнані LiDAR, потужним чипом NVIDIA Thor з обчислювальною здатністю 700 TOPS і 4D-радаром. Виробник акцентував увагу на безпеці: автомобіль має укріплену каркасну конструкцію, яка витримує до 2200 МПа, що гарантує надійний захист для пасажирів під час можливих аварій.
Батарейна система Xiaomi SU7 зазнала значних удосконалень. Базова версія отримала акумулятор ємністю 73 кВт·год (LFP від CATL) з напругою 752 В, який забезпечує запас ходу до 720 км (за стандартом CLTC). Pro-версія оснащена батареєю на 96,3 кВт·год, що дозволяє подорожувати до 902 км (CLTC), тоді як Max-версія має акумулятор ємністю 101,7 кВт·год з напругою 897 В, що гарантує діапазон до 835 км (CLTC) та можливість швидкої підзарядки, що додає 670 км запасу ходу всього за 15 хвилин. Завдяки високовольтній архітектурі та вдосконаленій ефективності користувачі можуть очікувати покращену автономність, навіть при активному використанні, а також підвищену енергоефективність у порівнянні з попередніми моделями.
Xiaomi активно працює над запуском виробництва нової моделі автомобіля і має намір здійснити значні поставки до кінця березня. У зв'язку з переходом на нове покоління, виробництво першої версії SU7 було призупинено в лютому; з моменту виходу на ринок ця модель була реалізована в кількості понад 381 000 одиниць. Цей перехід призвів до зниження обсягів поставок електромобілів Xiaomi у лютому на 47,66%, до 20 414 одиниць.
Компанія сподівається, що оновлений SU7 та позашляховик YU7 допоможуть досягти амбітного плану продажів у 550 000 електромобілів у 2026 році. Xiaomi також продовжує інвестувати в апаратне та програмне забезпечення, щоб задовольнити зростаючі вимоги ринку та посилити конкурентну позицію серед глобальних лідерів EV.
Ознайомтеся також з: Xiaomi YU7 - огляд, враження від водіння та ціни в Україні.
#Долар #Оптимізація #Програмне забезпечення #Пасажир #Модель #Смартфон #Позашляховик #Робототехніка #Інтегральна схема #Акумулятор #Xiaomi #Формула-1 #Штучний інтелект #Бізнес #Програми #Тому #NVIDIA #Вт·рік #Електромобіль #Tesla, Inc. #Конструктивна міцність #Седан (автомобілі)
