Обмеження транзиту українських товарів негативно впливає на економіку Польщі. Логістичний сектор країни зазнає фінансових втрат і опиняється на порозі значних скорочень працівників.
Імпорт зерна з України на територію Польщі призупинено, внаслідок чого перевантажувальні термінали та порти країни залишаються бездіяльними і зазнають значних витрат. Про це оголосила генеральний директор логістичної групи CSL Лаура Головач, повідомляє Інтерфакс-Україна, посилаючись на польські медіа.
Вона наголосила на необхідності розрізняти заборону на імпорт українських сільськогосподарських товарів і відмову від транзиту.
Ми усвідомлюємо, що імпорт українських сировин, сільськогосподарських товарів та зерна на ринок Польщі є неприйнятним і не повинен відбуватися. Проте важливо розрізняти два аспекти: дозвіл на транзит, що забезпечує прибуток для польських портів і терміналів, та дозвіл на ввезення товарів на ринок. Ми вважаємо, що заборона на транзит української продукції через Польщу завдає шкоди нашій економіці, -- зазначила Головач.
Вона підкреслює, що відмова від перевалки українського зерна викликає значні витрати в сфері логістики та загрожує масовими звільненнями, тому ця проблема вимагає активного втручання з боку держави, зокрема польського Міністерства інфраструктури.
"Польські термінали залишаються недовантаженими, що призводить до надзвичайно високих витрат на їх експлуатацію. Ми також помітили, що ряд країн, таких як Румунія, Німеччина та Туреччина, зберігають значні обсяги українського зерна у своїх портах. Ці держави мають можливість обробляти надходження сировини, при цьому заважаючи її розподілу на внутрішніх ринках. На жаль, у Польщі цю проблему не помічають, що призводить до збитків для транспортних компаній, портів і перевантажувальних терміналів," -- підкреслила Головач.
Топ-менеджер одного з лідерів польської логістичної галузі наполягає, що в самому транзиті через Польщу немає нічого протизаконного, але компанії втрачають значні кошти на залізничних перевезеннях, перевалюванні вантажів, портових послугах та експедируванні, в той час, як інші країни заробляють на цій діяльності та обробляють ці товари.
Головач підкреслила, що одним із серйозних викликів є тривалість процесів прикордонного контролю, які можуть тривати декілька днів.
Вона також попереджає, що нинішня ситуація може призвести до банкрутства транспортних компаній Польщі.
Було раніше зазначено, що уряд України складав список товарів, експорт яких буде заборонено у 2026 році.
#Порт #Польща #Україна #Товари #Німеччина #Економіка #Інфраструктура #Уряд України #Банкрутство #Польська мова #Логістика #Зерно #Прибуток (економіка) #Інтерфакс-Україна #Сільськогосподарська продукція #Туреччина #Імпорт #Вантаж #Торгівля #Транзит #Канадська футбольна ліга #Бізнес
