Санкциі дєлают нас сільнєє (с)
Стрічка повідомляє про ситуацію на російському автомобільному ринку. Там спостерігається паніка, оскільки китайські автомобільні бренди поступово завершують свою діяльність.
Це HAVAL, Chery, Geely — а за ними чекають й інші бренди.
Причини ясні та абсолютно зрозумілі:
Основними ринками для великих китайських виробників автомобілів є США, Європа, Канада та Австралія, де вони реалізують мільйони автомобілів та розробляють стратегії на майбутнє. У цьому контексті Росія виглядає як невеликий і водночас небезпечний ринок, який може призвести до впливу вторинних санкцій на їх бізнес.
Коли Захід вирішив посилити тиск на китайських автомобілебудівників, компанії обрали стратегічний варіант — віддалитися від Росії. Це рішення для них базується на бізнес-інтересах, а не політичних мотивів.
У результаті російські покупці зіткнулися з тим, що гарантія на авто стала невизначеною. Дилери не можуть отримати деталі, програмні оновлення затримуються, сервіс працює з перебоями. У багатьох випадках навіть немає зрозумілого механізму, хто відповідальний за гарантійні ремонти, якщо материнська компанія фактично виходить із країни.
Російській владі намагається знайти рішення, але її можливості обмежені: впливати на китайські підприємства вона не здатна, а альтернативи на ринку практично відсутні. Хіба що можна згадати "білі жигулі".
Так, це не є критичним. І це не зупинить війну. Проте я маю надію на подальший розвиток ситуації. Наприклад, стосовно смартфонів...
Автор представляє свою індивідуальну точку зору, яка може не відповідати офіційній позиції редакції. Вся відповідальність за інформацію, що міститься в розділі "Думки", покладається на автора.
#Китай (регіон) #Росія #Європа #Машина. #Канада #Австралія #Geely #Автомобільна промисловість #Ханьська мова. #Ремонт #Брокер-дилер #Чері. #Бізнес
